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08:27 AM · Nov 15 ,2025
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疆鴻智能研發中心 - 協議不通？CC-Link IE轉Ethernet/IP網關來當“端水大師”

協議不通？CC-Link IE轉Ethernet/IP網關來當“端水大師” 在製藥車間錯綜複雜的管線與設備之間，總有一些無形的“橋樑”在悄然運作，它們雖不顯眼，卻是整個生產流程順暢運行的命脈。今天，就讓我們走進一座特殊的通信橋樑——CC-Link IE轉Ethernet/IP協議轉換網關，看看它如何在一家大型製藥企業的生產線中扮演着關鍵角色。

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疆鴻智能研發中心 - 智能“翻譯官”：MODBUS轉PROFIBUS網關，解鎖攪拌站無人裝載新紀元

智能“翻譯官”：MODBUS轉PROFIBUS網關，解鎖攪拌站無人裝載新紀元 在工業自動化的浪潮中，數據協議的“語言不通”常常成為系統聯通的絆腳石。在一家現代化攪拌站內，就上演了這樣一場精彩的“溝通”大戲：一方是控制中樞——西門子PLC（秉持PROFIBUS協議），另一方是執行先鋒——無人裝載機（通常採用MODBUS協議）。而促成它們無縫協作的關鍵“翻譯官”，正是PROFI

profibus , 協議轉換 , 人工智能 , 深度學習 , 網關 , 工業自動化 , Modbus

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疆鴻智能研發中心 - 從“通訊孤島”到“數據交響曲”：CC-Link IE轉EtherNet/IP網關，貫通供漿製漿系統

從“通訊孤島”到“數據交響曲”：CC-Link IE轉EtherNet/IP網關，貫通供漿製漿系統 作為一名常年奔波在造紙行業的自動化工程師，我見證了太多生產線因協議壁壘形成的“通訊孤島”。直到我們在某大型紙企的供漿製漿系統改造中，成功部署CC-Link IE轉EtherNet/IP協議轉換網關，才真正體會到數據無縫流動帶來的變革。 一

ETHERNET , ip , 變頻器 , CCLINKIE , 協議轉換 , 人工智能 , 深度學習 , 工業自動化

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疆鴻智能研發中心 - EtherCAT轉MODBUS RTU網關：賦能注塑模具廠“智”造升級

EtherCAT轉MODBUS RTU網關：賦能注塑模具廠“智”造升級 在智能化浪潮席捲製造業的今天，位於長三角的一家大型注塑模具廠卻面臨着“新舊設備協同”的難題。作為生產核心的倍福（Beckhoff）PLC憑藉其高性能的EtherCAT總線，高效地控制着伺服驅動器、I/O模塊等現代設備，構成了工廠的“高速神經中樞”。然而，車間內大量仍在穩定運行的“老功臣”——如注塑機輔機

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疆鴻智能研發中心 - 智能化升級：EtherCAT轉MODBUS RTU網關在牛奶包裝廠的創新應用

智能化升級：EtherCAT轉MODBUS RTU網關在牛奶包裝廠的創新應用 在當今工業自動化飛速發展的背景下，牛奶包裝廠作為食品行業的重要環節，面臨着生產效率與設備兼容性的雙重挑戰。一家大型乳製品企業引進了以倍福PLC為核心控制器的自動化包裝線，然而，生產線上的部分老舊設備僅支持MODBUS RTU協議，無法直接接入高速EtherCAT網絡，導致數據孤島、監控盲區與整體效

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疆鴻智能研發中心 - PROFINET轉DEVICENET網關：物流AGV新舊系統集成難題

PROFINET轉DEVICENET網關：物流AGV新舊系統集成難題 案例背景與項目痛點 某區域物流樞紐中心的自動化分揀系統面臨升級瓶頸：新建的西門子S7-1500PLC控制系統採用PROFINET工業以太網協議，而原有的15台關鍵AGV搬運設備均採用DEVICENET現場總線通訊。這種協議不兼容導致新建控制系統無法直接調度AGV集羣，形成了“信息孤島”。 項目

協議轉換 , 人工智能 , DEVICENET , 深度學習 , 網關 , 工業自動化 , PROFINET

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疆鴻智能研發中心 - 一“網”無前，MODBUS轉PROFIBUS網關巧解冰棍生產線“混搭”難題

一“網”無前，MODBUS轉PROFIBUS網關巧解冰棍生產線“混搭”難題 在炎炎夏日，一根絲滑細膩、奶香濃郁的冰棍，是許多人瞬間降温的慰藉。然而，在這份清涼美味的背後，卻隱藏着一場現代工業自動化的精密協奏。今天，就讓我們走進一家大型冰棍生產廠，探秘一個名為PROFIBUS轉MODBUS協議轉換網關的小設備，如何成為保障攪拌工藝完美的“關鍵先生”，化解了生產線上的核心控制難

profibus , 伺服電機 , 協議轉換 , 人工智能 , 深度學習 , 工業自動化 , Modbus

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mb61c46a7ab1eee - 詳細介紹：西門子1500PLC控制歐姆龍G5伺服：協議轉換網關配置指南

一、計劃背景 1. 生產線概況 某德系合資車企新建 MEB 電池殼體高速焊裝線，節拍52s/件，兼容4款電池包柔性生產。 2. 控制層現狀 · 主線控制器：西門子SIMATIC S7-1518F PN/DP，自帶PROFINET IRT接口，負責21套分佈式 I/O、視覺及安全體系 · 新增設備：歐姆龍G5系列1.5 kW直線伺服

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協議轉換愛好者 - modbus設備數據 轉 SNMP項目案例

目錄 1 案例説明 2 VFBOX網關工作原理 3 準備工作 4 設置網關採集MODBUS從站數據 5 使用SNMP轉發 6 案例總結 1 案例説明 設置網關採集Modbus設備數據 把採集的數據轉成SNMP協議轉發給其他系統。 2 VFBOX網關工作原理 VFBOX網關是協議轉換網關，是把一種協議轉換成另外一種協議。網關可以採集西門子，歐姆龍，三菱，AB

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疆鴻智能研發中心 - PROFINET融合DEVICENET，焊接車間數據全貫通

PROFINET融合DEVICENET，焊接車間數據全貫通 一、案例背景與項目痛點 在汽車零部件焊接車間，我們遇到了一個典型的多協議共存難題：產線主控採用西門子S7-1500系列PLC（支持PROFINET），而六台關鍵焊接機器人僅支持DEVICENET協議。每次工藝調整都需要技術人員分別通過不同軟件平台配置，導致設備聯動延遲達3.2秒，且機器人實時焊接參數無法上傳至

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疆鴻智能研發中心 - 這網關太“寶藏”！ETHERCAT轉Modbus，穩定生產是“穩穩的幸福”

這網關太“寶藏”！ETHERCAT轉Modbus，穩定生產是“穩穩的幸福” 在機械製造與加工領域，高速連續化生產已成為企業提升競爭力的關鍵。拉絲機、輥道、皮帶機等設備對運動控制的穩定性和精度要求極高，而不同設備間的協議差異往往成為技術集成的瓶頸。ETHERCAT轉MODBUS協議轉換網關的出現，為這一問題提供了高效解決方案。 案例解析

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疆鴻智能研發中心 - 智能裝卸新紀元：MODBUS轉PROFIBUS網關如何喚醒煙草廠“機械巨龍”

智能裝卸新紀元：MODBUS轉PROFIBUS網關如何喚醒煙草廠“機械巨龍” 在傳統煙草廠的裝卸區，工人推着叉車穿梭於貨堆間，汗水與煙塵交織。而今天，一條鋼鐵巨龍正悄然改變這幅畫面——機械臂精準抓取煙箱，AGV小車無聲穿梭，這一切都由PROFIBUS轉MODBUS協議轉換網關在幕後指揮。 案例直擊：當德國精密遇見工業通用語 某中型

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疆鴻智能研發中心 - CC LINK IE與ETHERNET/IP“語病”有治了！一網關讓產線精準同步

CC LINK IE與ETHERNET/IP“語病”有治了！一網關讓產線精準同步 在電子製造車間裏，PCB測試線如同一道精密的脈搏。一側，三菱PLC控制着機械臂的每一次起落；另一側，羅克韋爾PLC指揮着檢測儀的每次測量。這本應是完美的配合，卻因兩大工業巨頭“語言不通”——CC LINK IE與ETHERNET/IP協議無法直接對話，導致機械臂與檢測儀動作存在毫秒級延遲，最終

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疆鴻智能研發中心 - 智能焊接新突破：CC-Link IE轉EtherNet/IP網關如何重塑航空航天製造

智能焊接新突破：CC-Link IE轉EtherNet/IP網關如何重塑航空航天製造 在航空航天製造領域，攪拌摩擦焊接技術正成為鋁合金結構件焊接的首選工藝。然而，當三菱PLC控制的焊接機器人與採用EtherNet/IP協議的視覺系統相遇時，協議不兼容成為制約生產效率的關鍵瓶頸。 某航空航天部件製造商就曾面臨這樣的困境：他們的攪拌摩擦焊接

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疆鴻智能研發中心 - ETHERCAT轉MODBUS協議轉換網關：激光切割設備高效協同的“隱形橋樑”

ETHERCAT轉MODBUS協議轉換網關：激光切割設備高效協同的“隱形橋樑” 在激光切割與雕刻等高精度工業設備領域，設備間的協同效率直接決定了加工精度與生產效率。其中，工作台的精準移動、鏡頭的微米級調節，均依賴伺服電機的精確控制；而電機轉速的穩定性則需變頻器通過調節輸出頻率（如50Hz/60Hz匹配）來保障，避免因頻率偏差導致的定位誤差或電機過熱。在這一複雜系統中，ETH

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疆鴻智能研發中心 - 水泥廠“寶藏網關”：讓ETHERCAT和MODBUS“雙向奔赴”，效率拉滿！

水泥廠“寶藏網關”：讓ETHERCAT和MODBUS“雙向奔赴”，效率拉滿！ 在水泥生產的核心環節——原料處理過程中，破碎機、球磨機、立磨等關鍵設備的高效穩定運行直接關係到整條生產線的產能與品質。隨着工業自動化技術的飛速發展，如何實現不同協議設備間的無縫通信，成為企業提升智能化水平的重要挑戰。而ETHERCAT轉MODBUS協議轉換網關的出現，為這一問題提供了完美的解決方案

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mob64ca14147fe3 - 驥遠自動化PROFINET轉Modbus網關與儀表通訊

協議轉換網關打通Prof inet轉Modbus TCP鴻溝，實現高速隧道智慧監控 一、項目背景 2025 年，華東某中心城市新建 12km 城市快速路隧道，設計時速 80 km，雙洞 6 車道，日均通行能力 8 萬輛。隧道機電系統採用“三級管理、兩級控制”架構 由於業主已招標選用研華IPC-610H 工控機（i7-13700E

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